A região mencionada localiza-se atualmente nos distritos do município de São Paulo de Parelheiros e Engenheiro Marsilac no extremo sul da capital. Os bairros atuais guardam uma vaga lembrança desses pioneiros., em alguns nomes de ruas, sobrenomes de famílias já bastante corrompidos na grafia, além, é claro no nome do bairro: Colônia Paulista. Alguns anos após a chegada dos colonos, em 1833, a freguesia de Santo Amaro é elevada à condição de município, o qual perdurará até 1935, sendo então re-absorvido por São Paulo. Na época, a região da Colônia Alemã está realmente localizada numa área que serve de ligação com o litoral, as vilas de São Paulo e Santo Amaro, além de servir de acesso para o interior do território paulista, pois por Itapecerica poder-se-ia alcançar São Roque e depois Sorocaba. Aliás a ligação entre a vila de São Paulo de Piratininga, no Planalto e as vilas litorâneas de Santos, São Vicente e Itanhaém podia ser feita, essencialmente, por três caminhos, dois deles por onde hoje passam duas ferrovias, uma picada subia por onde hoje fica a Estação de Paranapiacaba (antiga E.F. Santos Jundiaí) e o restante do caminho feito a pé, passando por São Miguel Paulista até a área do Pátio do Colégio, ou então por uma picada até o rio Grande, depois pelo rio Jurubatuba, ai podendo seguir duas direções a pé a partir da antiga vila do período colonial de Santo Amaro de Ibirapuera ou continuando pelo rio dos Pinheiros, depois pelo Tietê e finalmente pelo Tamanduateí chegar ao Pátio do Colégio, o terceiro caminho, o chamado Caminho do Mar, onde depois foi construído a chamada Estrada Velha de Santos, passando pela região do Riacho do Ipiranga, famoso pelo Grito. Mas, o importante a assinalar, é o fato de que as ferrovias no final do século XIX e no início do XX procurarão essas trilhas para sua construção.
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